报废汽车粉碎机：汽车零部件回收应用

介绍

在除去液体并拆卸掉可以直接重复使用或出售的部件后，汽车上剩余的部件通常需要回收利用。这些剩余部件由各种各样的材料制成，例如钢、有色金属、塑料、织物、橡胶等。报废汽车撕碎机能够处理多种材料，并能轻松粉碎废旧汽车零件。

报废汽车零件粉碎机系统可实现汽车重量 80-85% 的金属回收率。这种高效率可最大限度地提高每辆报废汽车的价值，从而显著提高回收作业的经济效益。

粉碎机将先进的分选技术与废旧汽车回收相结合，生产出易于出售的纯级金属和塑料碎片。例如：有色金属、不锈钢、特定塑料类型（如 PP、PE、PVC 和 PS/ABS）等。

在报废汽车零部件中，可回收利用的零部件中，65%是钢材，经过破碎后加工成新的钢材，其中汽车外壳占了很大一部分。

在汽车外壳回收过程中，大型汽车外壳可以通过起重机送入大型强力预破碎机的进料口进行初步破碎。

然后，碎片被送往二级粉碎机，通常是双轴报废汽车撕碎机，通过链式输送机进行初步粉碎。此时，汽车外壳被强劲而锋利的旋转刀片粉碎成2-4英寸的小碎片。

此步骤可以用锤式破碎机再次粉碎，或可以通过磁选机直接从粉碎的材料中提取黑色金属（钢铁）。

然后使用涡流分离器将有色金属与塑料、玻璃和橡胶等其他物质分离。

对于主要分离材料金属，可以将其送到冶炼厂或精炼厂进行熔化和净化，然后重新用于制造新产品。

与主要由钢材构成的汽车外壳不同，汽车散热器主要由铜、铝等有色金属构成。

汽车散热器可直接通过双轴报废汽车撕碎机进行撕碎，然后由传送带送入锤式破碎机进行更深层的撕碎。

使用磁选机去除黑色金属后，可以采用涡流选机和空气分离技术筛选出铜、铝等有色金属。

最终的结果是不含杂质的铜和铝，它们被熔化并重新用于新产品。

汽车保险杠主要由塑料制成，其中夹杂有金属等非塑料材料。

螺丝等金属材料和其他非塑料配件通常需要在粉碎前手动拆除。

使用进料输送机将加工好的汽车保险杠送入废旧汽车零部件撕碎机进行撕碎，得到半个巴掌大小的塑料碎片，再将这些碎片送入造粒机，得到更小的塑料颗粒。

这些塑料颗粒可以重新加工并用于注塑和吹塑产品的生产。

汽车座椅的主外壳或主体通常由塑料制成，其他材料包括泡沫、织物、金属等。

对于较大的汽车座椅，需要使用液压预粉碎机将座椅破碎成更小、更易于处理的碎片，以防止主粉碎机超载。准备好的汽车座椅零件被送入主粉碎机，主粉碎机也称为废旧汽车零件粉碎机。根据所需的输出尺寸，可以使用双轴剪切式粉碎机进行二次粉碎，以获得更细的颗粒尺寸。